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ig541混合气体灭火系统是由52%的氮气、40%的氩气、8%的二氧化碳组成,无毒、无腐蚀性、对设备无污染,属于纯物理灭火。如果是大型的档案馆或是防护区内资料过于重要,不能有任何哪怕一点点腐蚀建议选用ig541气体灭火系统。

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ig541混合气体灭火系统是由52%的氮气、40%的氩气、8%的二氧化碳组成,无毒、无腐蚀性、对设备无污染,属于纯物理灭火。如果是大型的档案馆或是防护区内资料过于重要,不能有任何哪怕一点点腐蚀建议选用ig541气体灭火系统。

档案室起火原因

档案室起火的原因多种多样,包括但不限于以下几个方面:

1. 电气故障:档案室内大量的电器设备和电线,如插座、电脑等,存在电气故障引发火灾的风险。

2. 短路和电线老化:由于长期使用,电线和插座可能出现老化和短路,导致火灾的发生。

3. 设备故障:档案室内的设备,如空调、照明灯等,如果使用不当或存在故障,也可能引发火灾。

4. 不慎使用火源:档案室中的工作人员不慎使用火源,如打火机、明火等,也会造成火灾的危险。

档案室灭火系统原理

不同的灭火系统采用不同的灭火原理,但主要目标是降低氧气浓度,扑灭火焰并阻止火灾蔓延。系统由通用型灭火控制器或区域灭火控制器和紧急启停按钮、喷洒指示、灭火装置等组成。通用型灭火控制器或区域灭火控制器通过防火报警主机,组成一种功能强大的火灾自动防火灭火系统。

五、操作流程

档案室灭火系统的操作流程通常包括以下步骤:

1. 火灾探测:系统通过烟雾探测器、温度传感器等设备监测档案室内的火灾情况。

2. 报警和预警:一旦检测到火灾,系统会发出声光报警信号,提醒人员火灾发生,并预警启动灭火系统。

3. 灭火装置启动:根据具体方案,系统会启动相应的灭火装置,释放惰性气体或清洁代替气体,迅速扑灭火灾。

4. 人员撤离:同时,系统会激活安全通道和应急照明,引导人员安全撤离档案室。

5. 系统复位与维护:一旦火灾得到控制,系统需要进行复位和维护。这包括检查灭火装置是否正常、检查探测器和报警设备的运行状态,并进行必要的维护和更换。

4.13.1 水处理系统的防火设计应符合下列规定:
    1 使用氯气(液氯)的工作间应独立设置,应设置直通室外的门,并应设置氯气浓度监测及报警装置;室内通风设备应为防爆型;设备和照明的开关应设置在室外;
    2 工业废水、污泥的处理、存储,应依据其介质的火灾危险特性,采取防火、防爆措施。
4.13.2 化验(试验)室的防火设计应符合下列规定:
    1 具有易燃、易爆介质的化验(试验)室应设置机械通风装置,并应采用防爆型电器和采用不发火花的地面;
    2 设置于甲、乙类厂房内或与之毗邻设置的化验(试验)室应符合本规范第6.2.3条的有关规定。
4.13.3 机械修理、汽车维修保养设施的防火设计应符合现行国家标准《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》GB 50067的有关规定,并应符合下列规定:
    1 柴油动力机械的保养车间,当车位不超过10个时,可与机械维修间厂房合建或贴邻建造,但应靠外墙布置;
    2 汽车及柴油机械保养车间内的喷油泵试验间,应靠车间的外墙布置,室内应采取机械通风和防爆措施;
    3 对于建筑面积不大于60㎡的充电间,可与停车库、维修间等贴邻建造,但应采用防火墙将其隔开,并应设置直通室外的安全出口;充电间应有防爆、防腐蚀和机械通风等措施;
    4 中小型的锻、铆、焊、机加工等各类机械修理厂房宜合建(贴建),其防火安全应符合现行国家标准《建筑设计防火规范》GB 50016的有关规定。

    有色金属工程的其他辅助设施包括:空压机站、鼓风机站,全厂供、排水、循环水、消防水、污水处理、中水及其泵房等,通风除尘系统,机、电、汽维修间;试验、化验、检测站,成品库、备品备件库、材料库,变配电站等各类辅助生产的设施。要求注意可燃介质的使用、处理好环境和生产维护中的消防不利因素,防止可能发生火灾危险。

4.13.1 有色金属企业的污水来源广泛,成分复杂。有酸性、碱性、含重金属离子、含氰化物、含氟、含油、含有害成份等类的各种废水,需要解决诸如:固体悬浮物污染、有机耗氧物质污染、热污染、油类污染等的治理以及水的净化、消毒。针对水的处理类型、方法、工序各不相同,应防止各类介质聚集或混合后,可能发生的燃烧、爆炸危险。

    氯气具有助燃性,一般可然物在氯气中可燃烧,与可燃性气体混合可发生爆炸。同时氯气对金属、非金属具有腐蚀性,对人体还具有较强的毒性。液氯的火灾危险性更高,其储存危险性属于乙类。因此氯气的使用、储运中的安全要求必不可少。当一般用于水处理时,氯气的用量有限,设备多为小型容器,并集中在加药间内使用。当大量储存或用于工艺生产时,尚应符合现行国家标准《氯气安全规程》GB11984以及本规范第4.6.5条的有关规定。

4.13.3 机、汽修理的防火设计强调以下内容:

    1 矿山运输车辆一般都采用重型柴油车辆,其保养车间一般适宜单独建造,但车位小于等于10个也可以合建或贴建,按现行国家标准《建筑设计防火规范》GB50016和本规范第6.2节的有关要求执行;

    2 由于电瓶充电时易散发出氢气,如积聚量多会发生事故,应设置通风装置;

    3 由于有色金属企业中,机械修理的锻、铆、焊等作业厂房都较小,且随着市场化发育,大都只做小型的维护工作,故可不需独立建造而与其他厂房合建或贴建,应符合本规范第6.2节的有关规定。

 

5.1.1 有色金属工程的总平面设计,应根据企业厂区的总体规划,按照功能明确、流向合理、交通方便、管线简捷、满足消防、确保安全的原则进行,并应符合现行国家标准《工业企业总平面设计规范》GB 50187、《有色金属企业总图运输设计规范》GB 50544的有关规定。 
5.1.2 具有明火、散发火花、产生高温、烟尘的厂房以及使用(贮存)较多量甲、乙、丙类液体、可燃气体的厂房(仓库),在满足生产流程的前提下,宜布置在厂区的边缘处,或者厂区及生活区全年最小频率风向的上风侧;易燃、可燃材料堆场必须远离明火及散发火花的场所,且宜设置在厂区边缘或相对封闭的区域。
5.1.3 带式输送机通廊、管网支架等设施当穿越(或临近)架空高压电力线时,最小净距应符合现行国家标准《城市电力规划规范》GB 50293的相关规定。
5.1.4 企业的消防队建制及其设施,宜根据工程建设的规模、火灾危险性及所在地区的消防资源等因素确定。当需要设置达标的消防站(含独立或合建)时,应符合现行国家建设标准《城市消防站建设标准》的有关规定。
5.1.5 矿区的总平面布置设计应符合下列规定: 
    1 矿山工业场地与草原、森林接壤时,应设置防火隔离带;
    2 矿井井口、平硐口必须布置在安全地带,与丙类建(构)筑物的防火间距不应小于80.0m,与锻造、铆焊等有火花车间的防火间距宜大于20.0m,与丁类建(构)筑物(其中井架、井塔、提升机房除外)的防火间距不应小于15.0m,且洞口周围200.0m范围内不应布置甲、乙类设施和易燃、易爆物品仓库;矿井井口、平硐口作为安全出口时,其周围应设置通畅的道路;
    3 有自燃、发火危险的排土场、炉渣堆场,不应设在矿井进风口常年最大频率风向的上风侧;矿井进风口的距离应大于80.0m;
    4 浮选药剂库、油脂库到进风井、通风井扩散器的防火间距不应小于表5.1.5的规定。

5.1.6 矿山炸药库的布置应充分利用地形,注重与周边环境的协调,并应符合现行国家标准《爆破安全规程》GB 6722等的有关规定。
5.1.7 厂区的绿化应符合下列规定: 
    1 甲、乙、丙类厂房(仓库)、储罐区及堆场的周围,场地绿化时宜选择水分大、油脂或蜡质少的常绿树种; 
    2 甲、乙、丙类液体储罐的防火堤内不宜做绿化。

5.1.1 厂区的总体规划应结合企业所在区域的技术经济、自然条件,在充分满足工艺生产、环境保护、节约能源的同时,应根据厂房(仓库)生产火灾危险性等级、防火间距、消防通道、消防设施等的标准要求,经比选、择优后确定。鉴于许多工程采取一次规划分期实施,必需统筹兼顾着眼未来,确保消防安全的长期有效,防止后期场地过于拥堵、通道被挤占等消防隐患发生。
5.1.2 对一些火灾危险性类别高的厂房(仓库)在总平面具体布置中,还应符合现行国家标准《氢气站设计规范》GB50177、《乙炔站设计规范》GB50031、《压缩空气站设计规范》GB50029、《锅炉房设计规范》GB50041、《石油库设计规范》GB50074以及《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156等专项工程设计的有关规定。

    总平面布置除对风向提出要求外,还需考虑场地的标高等因素。布局上需有利于防止可燃液体槽罐出现大规模流淌、扩散、蔓延。

5.1.4 有色金属大、中型企业中,一般都需要设置企业消防队,其有关设施(含装备、车库等)的规模、布局、选址的标准与要求,可参见《城市消防站建设标准》(修订)中普通消防站的规定进行建设。当按所在地区有关建设文件规定,需要设置正规的消防站(含城镇小区合建的城市消防站和要求企业自建的消防站)时,有关设计标准和要求应符合《城市消防站建设标准》(修订)建标〔2006〕42号的有关规定。

5.1.5 矿区的总平面防火设计条文说明:

    1 有色矿山企业多数位于偏远的山区,或植被茂密的林区,发生森林山火现象较多,如雷电起火、人为失火等(川西南曾有少数民族放焰火引发矿山周围火灾)。另外,矿区平面布局还受开拓运输方式及管理操作以及爆破方法、药量控制等因素左右。不论何种因素的影响,实践证明采用防火隔离带是预防森林火灾的有效方法之一。它能同时达到如下效果:一是起到隔离火势的作用,二是便于人行、车行与灭火工作,三是有利于落实责任制的管理。

防火隔离带宽度一般不小于10m,兼有消防通道的功能时,设计应根据实际情况,并应符合相关规范的规定;

    2、3 巷道、硐室,井口出入区位是矿山生产重要的部位,井口防火对地下矿山安全是极为关键的。井口配置时应注意风频风向,避开火源,避开塌方、泥石流、洪水等地质灾害,并应尽可能避开各类火源最大风频的下风侧;不得在井口周边乱设易燃易爆物堆场及其加工设施;具有火源火花生产工序应距井口20m以外才允许设置等。条文中对丁类、丙类等各类建筑、设施与并口的位置、距离和风向的要求,系根据现行国家标准《金属非金属矿山安全规程》GB16423的有关规定制定;

    4 本条依据《冶金企业安全卫生设计规定》中对有关药剂、油脂等安全间距的相关要求而制定的。

5.1.6 炸药库周边环境设计十分重要,应着重从安全隐蔽、装卸运输、库区管理三个方面,做好总平面、道路、防护堤、出入口的设计。必须满足炸药库库区外部安全距离,对林草茂密地区应设置防火隔离带,隔离带宽度一般不小于20m。据调查,东北某矿山工程炸药库在围墙内设置防火隔离带(20m左右),成为隔断窜火防止火灾波及的一个有效经验举措。炸药库相关的安全防护要求,应符合现行国家标准《爆破安全规程》GB6722的有关规定。

5.1.7 在有色金属企业在可燃液体储罐的防火堤内一般不采用绿化,即使采用草地绿化,也会因泄漏的可燃液体污染草皮而导致死亡枯竭,以致成为可燃物。

5.2.1 厂区道路和消防车道布置应充分满足生产调运、物料输送以及消防安全的要求,通过工艺流程、物料运输以及管线布置的统筹协调,保障消防车道通畅。厂区道路和消防车道的设计应符合现行国家标准《厂矿道路设计规范》GBJ 22和《建筑设计防火规范》GB 50016的有关规定。
5.2.2 当消防车道设置(通行)在地下建、构筑物的上部时,地下建、构筑物的结构承载能力应满足厂区最大消防车满载通行时的安全要求。
5.2.3 厂区道路的出入口位置和数量,应根据企业规模、总体规划等综合确定。出入口数量不应少于2个,且应位于厂区的不同方位。 
5.2.4  厂区两个主要出入口处的道路,应避免与同一条铁路平交;当难以避免时,两个出入口的间距应大于所通过的最长列车的长度;当仍不能满足要求时,应采取其他有效的技术措施。

5.2.2 消防车道的净宽、净高均不应小于4.0m,最大坡度宜小于3%。在某些有色金属企业内,由于场地较为狭窄,有可能利用地下构筑物顶部或其邻侧设置消防车道(符合净空、坡度要求)。此时应对地下结构进行验算,从而确保消防车应有足够的通行能力。

此外,对于防火要求严格的区域,按相关标准规定不宜在消防车道上设置沥青路面。

5.2.3 依据现行国家标准《有色金属企业总图运输设计规范》GB50544第5.12.7条的规定:占地面积在5×104m²以上的企业应设两个以上的出入口。现行国家标准《工业企业总平面设计规范》GB50187也有相关规定。因此不论从满足人流、物流需求,还是从防火安全的角度出发,厂区设置不少于两个出入口都是十分必要的。一般有色金属企业大都在规定的范围之内,应按标准要求严格执行。对于少数占地面积在5×104m²以下的企业,鉴于地形、环境等条件限制,设置两个出入口难以实现时,应经专门评估认定,并采取积极可靠的安全技术措施处理。

5.2.4 为了确保消防车道的出入安全,避免因火车车体影响消防车通行,必须保证厂区两个出入口不能同时被阻断。应当在厂区的总平面设计中,使两个安全出口分散布置,或者使其间距大于一列火车的总长度。

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