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随着汽车行业的快速发展，为了进行产品开发、增强自主设计的能力并积累充实设计开发数据库，越来越多的汽车开发厂商及汽车配件行业都在进行建设汽车发动机试验室。而如何更合理的的设计布局汽车发动机实验室，是实验室建设方案的重要一环。通常，汽车发动机实验室的构成有实验间、测控及观察室，实验间内部公用系统又包括基础及底盘系统、排烟系统、通风空调系统、压缩空气系统、供油系统、循环水系统、配电系统、监控系统及消防自动灭火系统等，其中消防自动灭火系统对于整个实验室有着防护安全的重要作用。
汽车发动机实验室的情况：
汽车发动机实验室主要承担汽、柴油和燃气发动机性能排放、燃烧分析、发动机后处理性能测试评价、发动机噪声测试、油品评价及发动机耐久等业务。发动机实验室由于实验所需，各实验间台架运行时均含有大量的机油、柴油及危险气体，这些均为易燃、易爆品且相对集中。这些物品一旦燃烧，很快就会形成大火，若不及时控制，会引燃实验间的发动机本体及相应的燃油管道甚至爆炸，危险性很大。由于发动机实验室的特殊性质，火灾发生概率要远远高于其他场所，因此，保护实验室内的人员生命安全是实验室防灾的第一要素。
七氟丙烷灭火系统是节能、环保、安全的“绿色灭火”的灭火系统，具有高效的灭火能力。基于此，针对汽车发动机实验室多台架实验间实际运行情况，经多方考察认证，确定采用七氟丙烷灭火系统对实验间进行灭火。
七氟丙烷灭火系统介绍：
1、七氟丙烷灭火系统的定义和灭火原理：
七氟丙烷灭火系统是一种高效能的灭火设备，七氟丙烷灭火剂是一种无色、无味、低毒性、绝缘性好、无二次污染的洁净气体，七氟丙烷气体灭火系统对大气臭氧层的耗损潜能值（ODP）为零，是目前替代卤代烷1211、1301气体灭火系统最理想的替代品。
七氟丙烷灭火技术是一种灭火效率高，又对环境无污染的灭火技术。七氟丙烷灭火机理为物理过程以及化学反应结合，通过灭火剂的热分解，可以吸收大量的热，同时产生含氟的活性游离基，与燃烧过程中的链锁反应产生的H+、OH-、O2活性游离基发生气相反应，从而抑制燃烧过程中化学反应不断地快速消除燃烧过程中的游离基来实施灭火。
2、七氟丙烷灭火系统灭火特点：
七氟丙烷灭火系统具有灭火效能高、对设备无二次污染、电气绝缘性好，灭火迅速等优点。
根据《气体灭火系统设计规范》GB50370，高压二氧化碳灭火系统具有局部灭火效果好、不污染设备等特点，选用的涂装车间喷漆房灭火系统为高压二氧化碳灭火系统。除此之外，因油漆、有机溶剂等为易燃易爆物品，应同时与感温感烟探测器、防爆系统相联动，来保障喷漆房的安全。
七氟丙烷灭火系统在汽车发动机实验室的应用实例：
1、方案设计
(1)汽车发动机实验室灭火系统方案。汽车发动机实验室采用管网七氟丙烷灭火系统，该系统由七氟丙烷气体灭火装置、气体灭火控制器、火灾探测器、声光报警器、放气指示灯、紧急启停按钮、外设电源、消防电源等组成。
(2)七氟丙烷灭火系统选择。对于汽车发动机实验室保护区，采用组合式管网七氟丙烷灭火系统。由一套公共的灭火剂储存装置对应几套管网系统，放置在专用钢瓶间内，通过管网连接，在火灾发生时，将灭火剂由钢瓶间，输送到需要灭火的防护区内，通过喷头进行喷放灭火。
2、七氟丙烷灭火系统控制原理：
七氟丙烷灭火系统具有自动启动、手动启动、机械应急启动3种启动方式。
（1）自动启动状态
气体灭火报警控制器一般配有两种不同类型的火灾探测器。控制主机上有“自动”和“手动”转换功能（也可在防护区外单独设置转换开关），当将其置于“自动”位置时，灭火系统处于自动状态。
当只有一种探测器发出火灾信号时，控制主机启动室内声光报警器，通知火灾发生，但并不启动灭火装置。
当两种探测器发出火灾信号时，控制主机启动室内、外声光报警器，联动关闭防护区开口，进入灭火启动延时，达到设定的延时时间后，自动启动灭火装置。
如在喷放延时过程中发现不需要启动灭火装置，可按下防护区外或控制器上的“紧急停止”按钮，终止灭火指令，在设定的延时时间内有效。
（2）电气手动启动
当转换开关置于“手动”位置时，灭火系统处于手动状态。
在该状态下，探测器发出火灾信号，控制主机启动室内、外声光报警器，通知火灾发生，但并不启动灭火系统。此时按下防护区外或控制器上的“紧急启动”按钮，可以启动灭火系统。
注意：无论控制主机处于自动或手动状态，按下“紧急启动”按钮，都可启动灭火系统。
（3）机械应急手动启动
用于火灾报警控制系统失效时，当自动和手动启动均失效时，当职守人员判断为火灾时，应立即通知现场所有人员撤离现场，在确定所有人员撤离现场后，可按以下步骤实施机械应急操作：
1）手动关闭联动设备，并切断电源；
2）拔出相应防护区启动瓶电磁驱动器上的“机械应急启动保险销”，按下机械应急启动按钮，电磁驱动器打开启动瓶释放启动气体，启动七氟丙烷灭火系统。
汽车发动机实验室七氟丙烷灭火系统现场调试实验：
项目竣工调试时，对七氟丙烷灭火系统进行了灭火实验。选择了保护区中的几个实验间作为模拟火灾发生实验间，在实验间内堆放一定的易燃物，点燃后，当烟雾飘散到实验间吊顶区域后，烟感探测到火灾，内声光和主机首先报警通知火灾发生，之后温感探测器发出火灾信号，同时外声光报警器报警，主机延时30s，七氟丙烷灭火系统开始工作，喷头开始喷放气体，放气灯亮起。喷放后气体弥漫整个实验间，特别浓密，半米之内看不到物体，同时火熄灭。
汽车发动机实验室七氟丙烷灭火系统  
 七氟丙烷灭火系统最大的优点是以绿色洁净气体七氟丙烷为灭火剂，对人和环境没有任何危害，并具有不二次污染设备的功能，有利于火灾现场人员的逃生，适合汽车发动机实验室灭火。七氟丙烷灭火系统火灾后的清洗工作量小，并在尽可能短的时间内可恢复操作。

火灾是一种常见的灾害，对人们的生命和财产造成了巨大的威胁。传统的灭火方式存在多种限制，而探灭火管气体灭火装置作为一种新型的灭火技术，正逐渐受到人们的重视和青睐。本文将针对目标读者最关注的点，探讨探灭火管气体灭火装置的优势和挑战，并通过详实的例子和数据论证其在火灾中的重要作用。

1. 简述传统灭火技术的局限性
   1.1 传统灭火剂的限制
       - 水剂灭火限制
       - 干粉灭火限制
   1.2 传统灭火方式的难点
       - 操控困难
       - 损害环境

2. 探灭火管气体灭火技术的优势
   2.1 高效的灭火速度
       - 引用实验数据，对比灭火速度
   2.2 广泛适用的灭火介质
       - 详细介绍主要灭火介质的特点
   2.3 无损环境的灭火方式
       - 对比传统灭火方式的环境损害
   2.4 灵活的操控方式
       - 引用工程案例，说明操控灭火装置的便利性

3. 探灭火管气体灭火技术的挑战
   3.1 安全性方面的考虑
       - 论述探灭火管气体灭火装置的安全性问题
   3.2 高昂的装置成本
       - 罗列成本构成并辨析贵重装置的实际价值
   3.3 应用范围的限制
       - 分析探灭火管气体灭火装置在不同场景的适用性

探灭火管气体灭火装置作为一种新型灭火技术，具有广泛适用性、高效率、无损环境等优势。然而，其在安全性、成本和应用范围等方面也面临着挑战。因此，在使用和推广探灭火管气体灭火装置时，应权衡利弊，合理选择灭火方法，以达到最佳的灭火效果。