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大家都知道，气体灭火系统在施工安装完毕后要进行验收，兴进消防汇总了气体灭火系统的验收的功能验收。气体灭火系统的功能验收包括4部分内容：模拟启动试验、模拟喷气试验、模拟切换操作试验、主用、备用电源进行切换试验。

一、模拟启动试验

模拟启动试验的目的在于检测控制气体灭火系统的动作正确性和可靠性，从而保证控制系统能起到预期作用。

检查数量：按防护区或保护对象总数(不足5个按5个计)的20%检查。

检查方法：

1、自动模拟启动试验可按下述方法进行：

①将灭火控制器的启动输出端与灭火系统相应防护区驱动装置连接。驱动装置应与阀门的动作机构脱离。也可以用一个启动电压、电流与驱动装置的启动电压、电流相同的负载代替。

②人工模拟火警使防护区内任意一个火灾探测器动作，观察单一火警信号输出后，相关报警设备动作是否正常（如警铃、蜂鸣器发出报警声等）。

③人工模拟火警使该防护区内另一个火灾探测器动作，观察复合火警信号输出后，相关动作信号及联动设备动作是否正常（如发出声、光报警，启动输出端的负载，关闭通风空调、防火阀等）。

2、手动模拟启动试验可按下述方法进行：（同样需要驱动装置与阀门的动作机构脱离或采用与驱动装置等效的负载代替）

按下手动启动按钮，观察相关动作信号及联动设备动作是否正常（如发出声、光报警，启动输出端的负载响应，关闭通风空调、防火阀等）。

人工使压力信号反馈装置动作，观察相关防护区门外的气体喷放指示灯是否正常。

3、模拟启动试验结果应符合下列规定：

①延迟时间与设定时间相符，响应时间满足要求；

②有关声、光报警信号正确；

③联动设备动作正确；

④驱动装置动作可靠。
二、模拟喷气试验

模拟喷气试验的目的在于检测气体灭火系统的动作可靠性和管道连接正确性，从而保证灭火系统能起到预期作用。

检查数量：组合分配系统不应少于1个防护区或保护对象，柜式气体灭火装置、热气溶胶灭火装置等预制灭火系统有合格证，没做现场组装，可不做检查；但从灭火可靠性考虑，建议做联动试验。

检查方法：

1、模拟喷气试验的条件应符合下列规定：

①IG541混合气体灭火系统及高压二氧化碳灭火系统应采用其充装的灭火剂进行模拟喷气试验。试验采用的储存容器数应为选定试验的防护区或保护对象设计用量所需容器总数的5%，且不得少于1个。

②低压二氧化碳灭火系统应采用二氧化碳灭火剂进行模拟喷气试验。试验应选定输送管道最长的防护区或保护对象进行，喷放量不应小于设计用量的10%。

③卤代烷灭火系统模拟喷气试验不应采用卤代烷灭火剂，宜采用氮气，也可采用压缩空气。氮气或压缩空气储存容器与被试验的防护区或保护对象用的灭火剂储存容器的结构、型号、规格应相同，连接与控制方式应一致，氮气或压缩空气的充装压力按设计要求执行。氮气或压缩空气储存容器数不应少于灭火剂储存容器数的20%，且不得少于1个。

④模拟喷气试验宜采用自动启动方式。

2、模拟喷气试验结果应符合下列规定：

①延迟时间与设定时间相符，响应时间满足要求。

②有关声、光报警信号正确。

③有关控制阀门工作正常。

④信号反馈装置动作后，气体防护区门外的气体喷放指示灯应工作正常。

⑤储存容器间内的设备和对应防护区或保护对象的灭火剂输送管道无明显晃动和机械性损坏。

⑥试验气体能喷入被试防护区内或保护对象上，且应能从每个喷嘴喷出。
三、模拟切换操作试验

进行模拟切换操作试验的目的在于检查备用量灭火剂储存容器管道连接和系统操作装置的正确性、可靠性。从而保证气体灭火系统能起到预期作用。

检查数量：全数检查。

检查方法：将系统使用状态从主用量灭火剂储存容器切换为备用量灭火剂储存容器的使用状态。进行模拟喷气试验，试验结果应符合模拟喷气试验的结果的相关要求。
四、主用、备用电源进行切换试验
检查方法：将系统切换到备用电源，进行模拟启动试验，试验结果符合模拟启动的相关要求。

气体灭火系统验收合格后将系统恢复到正常工作状态才可投入使用，有1项不合格时也是判定系统为不合格，因此在项目前期就要和施工方或厂家达成共识。

本条规定明确了不同临时用房、临时设施与在建工程的最小防火间距。临时用房、临时设施与在建工程的防火间距采用 6m，主要是考虑临时用房层数不高、面积不大，故采用了现行国家标准《建筑设计防火规范》GB 50016-2006 中多层民用建筑之间的防火间距的数值。同时，由于可燃材料堆场及其加工场、固定动火作业场、易燃易爆危险品库房的火灾危险性较高，故提高了要求。本条为强制性条文。
3.2.2 本条规定明确了不同临时用房、临时设施之间的最小防火间距。
    各省、市发布实施了建设工程施工现场消防安全管理的相关规定或地方标准，但对施工现场主要临时用房、临时设施间最小防火间距的规定存在较大差异。
    2010 年上半年，编制组对我国东北、华北、西北、华东、华中、华南、西南七个区域共 112 个施工现场主要临时用房、临时设施布置及其最小防火间距进行了调研，调研结果表明：
    1 不同施工现场的主要临时用房、临时设施间的最小防火间距离散性较大。
    2 受施工现场条件制约，施工现场主要临时用房、临时设施间的防火间距符合当地地方标准的仅为 52.9％。
    为此，编制组参照公安部《公安部关于建筑工地防火基本措施》，并综合考虑不同地区经济发展的不平衡及不同建设项目现场客观条件的差异，确定以不少于 75％的调研对象能够达到或满足的防火间距作为本规范主要临时用房、临时设施间的最小防火间距。
    相邻两栋临时用房成行布置时，其最小防火间距是指相邻两山墙外边线间的最小距离。相邻两栋临时用房成列布置时，其最小防火间距是指相邻两纵墙外边线间的最小距离。
    按照本条规定，施工现场如需搭设多栋临时办公用房、宿舍时，办公用房之间、宿舍之间、办公用房与宿舍之间应保持不小于 4m 的防火间距。当办公用房或宿舍的栋数较多，可成组布置，此时，相邻两组临时用房彼此间应保持不小于 8m 的防火间距，组内临时用房相互间的防火间距可适当减小。
    按照本条规定，如施工现场的发电机房和变配电房分开设置，发电机房与变配电房之间应保持不小于 4m 的防火间距。如发电机房与变配电房合建在同一临时用房内，两者之间应采用不燃材料进行防火分隔。如施工现场需设置两个或多个配电房(如同一建设项目，由多家施工总承包单位承包，各总承包单位均需设置一个配电房)时，相邻两个配电房之间应保持不小于 4m 的防火间距。 施工现场内应设置临时消防车道，临时消防车道与在建工程、临时用房、可燃材料堆场及其加工场的距离不宜小于 5m，且不宜大于 40m；施工现场周边道路满足消防车通行及灭火救援要求时，施工现场内可不设置临时消防车道。
3.3.2  临时消防车道的设置应符合下列规定：
    1 临时消防车道宜为环形，设置环形车道确有困难时，应在消防车道尽端设置尺寸不小于 12m×12m 的回车场。
    2 临时消防车道的净宽度和净空高度均不应小于 4m。
    3 临时消防车道的右侧应设置消防车行进路线指示标识。
    4 临时消防车道路基、路面及其下部设施应能承受消防车通行压力及工作荷载。
3.3.3 下列建筑应设置环形临时消防车道，设置环形临时消防车道确有困难时，除应按本规范第 3.3.2 条的规定设置回车场外，尚应按本规范第 3.3.4 条的规定设置临时消防救援场地：
    1 建筑高度大于 24m 的在建工程。
    2 建筑工程单体占地面积大于 3000m²的在建工程。
    3 超过 10 栋，且成组布置的临时用房。
3.3.4 临时消防救援场地的设置应符合下列规定：
    1 临时消防救援场地应在在建工程装饰装修阶段设置。
    2 临时消防救援场地应设置在成组布置的临时用房场地的长边一侧及在建工程的长边一侧。
    3 临时救援场地宽度应满足消防车正常操作要求，且不应小于 6m，与在建工程外脚手架的净距不宜小于 2m，且不宜超过 6m。

3.3.1 本条规定了施工现场设置临时消防车道的基本要求。临时消防车道与在建工程、临时用房、可燃材料堆场及其加工场的距离不宜小于 5m，且不宜大于 40m，主要是考虑灭火救援的安全以及供水的可靠。
3.3.2 本条依据消防车顺利通行和正常工作的要求而制定。当无法设置环形临时消防车道的时候，应设置回车场。
3.3.3 本条基于建筑高度大于 24m 或单体工程占地面积大于 3000m² 的在建工程及栋数超过 10 栋，且为成组布置的临时用房的火灾扑救需求而制定。
3.3.4 本条规定明确了临时消防救援场地的设置要求。
    许多位于城区，特别是城区繁华地段的建设工程，体量大、施工场地十分狭小，尤其是在基础工程、地下工程及建筑裙楼的结构施工阶段，因受场地限制而无法设置临时消防车道，也难以设置临时消防救援场地。基于此类实际情况，施工现场的临时消防车道或临时消防救援场地最迟应在基础工程、地下结构工程的土方回填完毕后，在建工程装饰装修工程施工前形成。因为在建工程装饰装修阶段，现场存放的可燃建筑材料多、立体交叉作业多、动火作业多，火灾事故主要发生在此阶段，且危害较大。